对于挖掘机气缸盖和气缸体裂纹的检查方法
来源：www.china-ycpack.com | 发布时间：2020/7/17 10:15:57
对于气缸盖和气缸体裂纹的检查方法，通常可采用水压法。检查时将气缸盖及气缸垫装在气缸体上，并用水管与水压机连接,封住其他水道口。要求在390kPa左右的压力下，保持5min,应没有任何渗水现象。
此外,也可用染色渗透剂进行检查。方法是将气缸盖和气缸体洗净后，把渗透剂(一般化工商店均有售)喷在被检查部位，若渗透剂渗入内部,说明该部位存在裂纹。
如果因种种原因,无法采购到渗透剂，对于肉眼不能察觉的细微裂纹,也可用下述方法检验:将75%的机油和25010的煤油混合剂涂在可能怀疑有裂纹的部位上，再用棉纱将混合剂擦去，并立即涂上一层含有氧化锌的甲醇溶液。此时该处若有裂纹存在，则裂纹处的溶液会变颜色。
在检查气缸体裂纹时,应特别注意观察水套夹层、气缸壁、主油道及进、排气门等处,因为这些部位容易产生裂纹。
气缸盖和气缸体裂纹的修复，目前经常采用的方法是用电焊冷焊法。选用的铸铁电焊条牌号多为"铸308"(即上焊74)或"铸508"(即上焊70)。当采用直径为3.2mm的电焊条时,焊接电流通常选用90—110A。
施焊前,应用直径为3—4mm的钻头沿裂纹钻出一排透孔，再沿透孔开出V型坡口。之所以采用这种形式的坡口，一是有利于金属的焊透，可以提高焊缝强度。二是气体可由透孔向下排出，减少产生气孔的可能性，保证焊缝细密，三是焊道比较平整和美观。
焊接时,为了较大限度地减少焊接热影响，避免出现龟裂,可采用"一点、一点"的焊接方法。即每焊一点(约15~20mm)就用小锤轻轻敲打焊缝，帮助焊缝收缩,消除内应力。待焊缝冷却到不烫手时，再焊下一点.焊之前,应用钢丝刷将焊道刷一刷,以清除杂物。
在施焊时,为了便于引弧和避免出现夹渣，在每次起弧之前,应将焊条弧罩部分的药皮去掉再焊。
